Свиток про изобретение паровоза на День железнодорожника (арт. 083)

Артикул: SVITOK-083

Мы сделаем для вас уникальный подарок на настоящем папирусе, произведенном в Египте по древней технологии или на свитке состаренного пергамента! Печатаем свитки, поздравления на свадьбу и юбилей, романтичные для любимых и представительные для серьезных людей. Поможем осуществить любую задумку.

Текст пожелания на этом свитке:


Изобретение Паровоза

«Лучшее единение условий для возки больших грузов из числа всех машин представляет паровоз»

Павел Петрович Мельников.

Инженер департамента путей сообщения,

специалист в области железнодорожного дела.

1839 год

Мысль о применении пара для нужд транспорта возникла еще в 17в. Вначале пытались приспособить паровые двигатели к обыкновенным повозкам или телегам. Паровые повозки рассчитаны на движение по прямой дороге без рельсов.

В 1763г. Французский инженер Коньо построил первую паровую повозку. Эта машине работала всего 12-15 минут. В 1769г. (или в 1778г.) Коньо построил более совершенную повозку, но, когда ее пустили по улицам Парижа, оказалось, что ею невозможно управлять.

В 1787г. Американец Эванс изобрел еще одну паровую повозку, однако, столь несовершенную, что она не могла применяться на практике.

В конце 80г. 18в. Уильям Мердок ученик и помощник Джеймса Уотта создал паровую повозку с двигателем конструкции своего учителя. Он построил ряд интересных моделей паровых повозок, но с делать практически пригодную транспортную машину ему также не удалось.

Многие изобретатели в эту эпоху пытались построить локомотив, двигающийся по рельсам. Особенно большое значение для создания железнодорожного транспорта имели работы шотландского инженера и механика Ричарда Тревитика (1771-1833), который первым пришел к идее применения паровых локомотивов, на специально устроенных рельсовых путях. В 1883г. Тревитик сконструировал паровоз для рельсового пути, а в феврале 1884г провел первое его испытание.

Через 3 года упорной работы над усовершенствованием паровоза и рельсового пути Тревитик построил первую в мире опытную кольцевую дорогу в Лондоне.

В 1814г сконструировал и испытал свой первый паровоз Джордж Стефенсон (1781-1848г), который в основном и решил проблему создания парового железнодорожного транспорта.

Свой первый паровоз Стефенсон назвал «Блюхер», в честь победителя Наполеона при Ватерлоо. Новая железная дорога быстро показала преимущества нового вида транспорта перед старыми способами передвижения.

Первый паровоз в России был построен на Нижне-Тагильском заводе на Урале в августе 1834г. Замечательными русскими механиками, крепостными Ефимом Алексеевичем Черепановым и его сыном Мироном Ефимовичем Черепановым. Паровоз Черепановых возил состав весом в 3.3т. Со скоростью от 13 до 16 км в час. В 1835г построили второй, более мощный паровоз. «Горный журнал» в июле 1835г писал, что второй паровоз Черепановых может возить за собой до 1888 пудов груза.

В 1851г в России была сооружена двухколейная Петербургско-Московская железная дорога.

Выберите оформление свитка

В наличии

БЫСТРЫЙ ЗАКАЗ >>>

Быстрый заказ

Подробности заказа вы сможете сообщить нашему специалисту.

Спасибо! Мы позвоним вам в ближайшее время.

Смотрите также

Вернуться к списку продукции